सिंगापुर स्टार्टअप क्विकचार्ज का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उपयोगकर्ताओं को उनके दरवाजे पर फास्ट चार्जिंग समाधान प्रदान करना है।

इस साल जून में लॉन्च किया गया, वे एक अद्वितीय “चार्ज एंड अर्न” कार्यक्रम के साथ देश का पहला ईवी चार्ज पॉइंट रिटेलर और सेवा प्रदाता होने का दावा करते हैं।

उनकी सहयोगी ऑटोमोटिव कंपनी हांग सेह मोटर्स इलेक्ट्रिक यात्री और वाणिज्यिक वाहनों के साथ-साथ मोटरसाइकिलों का विक्रेता है। उन्होंने इस अवधारणा को अपनाने का फैसला किया क्योंकि उन्होंने “चिकन और अंडे का मुद्दा” देखा, जहां उपलब्ध ईवी चार्जर्स की कमी इच्छुक ग्राहकों को वास्तव में उनकी ईवी खरीद के साथ जाने से रोकती है।

यह तब आता है जब सिंगापुर सरकार राष्ट्र में ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए कई प्रोत्साहन देती है। विभिन्न ब्रांडों ने सूट का पालन किया है और बाजार में अधिक ईवी लॉन्च किए गए हैं, लेकिन उपभोक्ता अभी भी स्विच नहीं कर रहे हैं.

स्थानीय लोग अभी भी पेट्रोल वाहनों से ईवी में स्विच करने के बारे में उत्साहित नहीं हैं, आंशिक रूप से ईवी की लागत और चार्जिंग असुविधा के डर के कारण। जैसे, बुनियादी ढांचे को चार्ज करने की आवश्यकता जल्दी से एक दबाव बन जाती है।

ईवी चार्जर मालिकों को ‘ऊर्जा व्यापारी’ बनने की अनुमति

क्विकचार्ज ईवी समुदाय के चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण में सार्वजनिक भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए “चार्ज एंड अर्न” सेवा लेकर आया है।

क्विकचार्ज ऐप
क्विकचार्ज मोबाइल ऐप / इमेज क्रेडिट: क्विक चार्ज

यह नया कार्यक्रम लगभग किसी को भी अपनी संपत्ति में ईवी चार्जर खरीदने और स्थापित करने की अनुमति देता है, और ईवी उपयोगकर्ताओं को ऊर्जा बेचकर निष्क्रिय आय अर्जित करता है। चार्ज पॉइंट ऑपरेटर (CPO) अपने EV चार्जर की शक्ति, या गति, चार्जिंग दर (कीमत प्रति किलोवाट) और चार्जिंग उपलब्धता को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित कर सकते हैं। ईवी ड्राइवर जल्द ही लॉन्च होने वाले क्विकचार्ज ऐप के जरिए चार्जिंग पॉइंट का पता लगा सकते हैं।

सीपीओ चार्जिंग दर को समायोजित कर सकते हैं, जो भिन्न हो सकते हैं क्योंकि कुछ मालिकों के पास सौर पैनल या अन्य नवीकरणीय चार्जिंग स्रोत हो सकते हैं जो ऊर्जा की मूल लागत को प्रभावित करते हैं। अभी तक, ऐप पर शुल्कों का कोई नियामक मानकीकरण नहीं हुआ है, लेकिन यह संभव है कि भविष्य में नियमों का पालन किया जाए।

क्विकचार्ज मुख्य रूप से शॉपिंग मॉल, कंट्री क्लब, होटल और वाणिज्यिक भवनों को अपने सीपीओ के रूप में लक्षित करता है। हालांकि, स्पेस वाला कोई भी व्यक्ति कंपनी से चार्जर खरीद सकता है और सभी ईवी उपयोगकर्ताओं को ऊर्जा बेच सकता है।

क्विकचार्ज का ऑरोरा 7/22 क्लाइंट के घर में स्थापित / छवि क्रेडिट: क्विकचार्ज

अब तक, 30 से अधिक उपयोगकर्ता ऐसे हैं, जिन्होंने अपने निजी और व्यावसायिक उपयोग के लिए, जैसे कि व्यावसायिक ईवी के बेड़े के लिए, अपने स्वयं के परिसर में क्विकचार्ज के ईवी चार्जर स्थापित किए हैं।

क्विकचार्ज के सेल्स कंसल्टेंट 33 वर्षीय लेस्ली याप ने पिछले दो महीनों में छह चार्जर बेचे हैं।

“टेस्ला कारों के लिए शिपमेंट में हाल ही में देरी हुई थी, लेकिन जैसे-जैसे ये डिलीवरी शुरू होती है, हम अपनी बिक्री में भी वृद्धि देख रहे हैं,” लेस्ली ने कहा, जिनके पास अब पाइपलाइन में नौ चार्जर इंस्टॉलेशन हैं।

निजी से व्यावसायिक अनुप्रयोगों के लिए EV चार्जर की एक श्रृंखला की पेशकश

आज तक, QuickCharge सात अलग-अलग EV चार्जर प्रदान करता है, जिनकी कीमत S$1,500 से S$14,990 तक है।

KHONS 1 फेज और KHONS 3 फेज कंपनी के पहले एनर्जी मार्केट अथॉरिटी (EMA) के दो तकनीकी संदर्भ हैं, जो ऑन-द-गो रिचार्जिंग के लिए 25 आज्ञाकारी पोर्टेबल चार्जर हैं। ऑरोरा 7/22 एक कॉम्पैक्ट एसी वॉल चार्जर है जो आवासीय उपयोग में रात भर चार्ज करने के लिए उपयुक्त है। उनका प्रमुख डीसी क्विक चार्जर, वीनस 30, निजी और व्यावसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त है।

वीनस 30 क्विकचार्ज
वीनस 30 के साथ क्विकचार्ज सेल्स कंसल्टेंट लेस्ली याप / इमेज क्रेडिट: क्विक चार्ज

जबकि उनके महंगे बड़े मॉडलों में एसी/डीसी चार्जर, जुपिटर 60 शामिल है, जो कि गैस स्टेशनों की पेशकश के समान है; साथ ही टाइटन 180, एक उच्च शक्ति वाला डीसी चार्जर जो किओस्क और इलेक्ट्रिक भारी वाहनों वाले व्यवसायों के लिए उपयुक्त है।

सभी चार्जर सभी EV मॉडल के लिए टाइप 2 और CCS2 कनेक्टर दोनों के साथ संगत हैं, जिसमें वाणिज्यिक वाले भी शामिल हैं, साथ ही निसान लीफ जैसी विशिष्ट जापानी इलेक्ट्रिक कारें, जो एक CHAdeMO कनेक्टर का उपयोग करती हैं। जरूरत पड़ने पर मालिक CHAdeMO कनेक्टर के लिए भी अनुरोध कर सकते हैं।

पूरी उत्पाद श्रृंखला चीन के अग्रणी ईवी चार्जर निर्माता, स्टारचार्ज के साथ साझेदारी में बनाई गई थी। दिलचस्प बात यह है कि स्टारचार्ज पोर्च, ऑडी और बीएमडब्ल्यू सहित प्रसिद्ध ऑटोमोटिव कंपनियों के लिए मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) भी है।

इन EV चार्जर का मालिक कौन हो सकता है और संभावित रूप से लाभ कमा सकता है?

वर्तमान नियमों के अनुसार, सभी ईवी चार्जर एक लाइसेंस प्राप्त विद्युत कर्मचारी द्वारा स्थापित किए जाने चाहिए।

व्यक्तियों के पास एक चार्जर हो सकता है, भले ही वे एक कॉन्डोमिनियम में रह रहे हों, लेकिन उन्हें एमसीएसटी से पूर्व अनुमोदन की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, निजी भूमि मालिक बिना मंजूरी के अपनी संपत्तियों पर ईवी चार्जर के मालिक हो सकते हैं।

उसी तरह, व्यक्तिगत कोंडो मालिक कुछ शर्तों को पूरा करने पर “चार्ज एंड अर्न” के माध्यम से ऊर्जा बेचने से लाभ प्राप्त कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, जो मुनाफा कमाता है वह उस योजना पर निर्भर करता है जिसके लिए मालिक साइन अप करता है।

कंपनी के चार्जर्स के स्वामित्व के संबंध में विभिन्न योजनाएं उपलब्ध हैं। इनमें पूर्ण भुगतान योजनाएं, किस्त योजनाएं, 50-50 पूंजीगत व्यय (सीएपीईएक्स), साथ ही शून्य प्रतिशत सीएपीएक्स शामिल हैं।

चुनी गई योजना के आधार पर शुद्ध लाभ को तदनुसार साझा किया जाएगा।

एक व्यक्ति या संस्था के पास कितने चार्जर हो सकते हैं, इसकी भी कोई सीमा नहीं है। हालांकि, एक इमारत की बिजली आपूर्ति और ग्रिड प्रणाली इमारत के भीतर सभी चार्जिंग स्टेशनों को प्रदान की जाने वाली बिजली की मात्रा को सीमित कर सकती है।

“वर्तमान में, हाउसिंग डेवलपमेंट बोर्ड (HDB) के फ्लैट मालिक हमारे उत्पादों को अपनी संपत्ति में खरीदने या स्थापित करने में असमर्थ हैं। सार्वजनिक कारपार्क शहरी पुनर्विकास प्राधिकरण (यूआरए) और भूमि परिवहन प्राधिकरण (एलटीए) द्वारा शुरू की गई निविदा परियोजनाओं के तहत हैं, “लिंडी ने स्पष्ट किया।

एचडीबी फ्लैटों में रहने वाले ईवी मालिक अभी भी अपने मोबाइल ऐप पर निकटतम क्विकचार्ज स्टेशनों का पता लगाकर कंपनी की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं।

एलटीए का नया अनुदान क्विकचार्ज को और अधिक कंडोस में ला सकता है

आवासीय उपयोगकर्ताओं के लिए, क्विकचार्ज के सहायक महाप्रबंधक लिंडी ली ने कहा कि ईवी चार्जर की स्थापना गैर-भूमि वाले निजी आवासों (एनएलपीआर) जैसे कि कॉन्डोमिनियम और निजी अपार्टमेंट की तुलना में निजी लैंडेड घरों में बहुत सरल और सीधी है।

कोंडोमिनियम कारपार्क में स्थापना एक लंबी प्रक्रिया है जिसके लिए प्रबंधन निगम स्ट्रैट टाइटल (एमएससीटी) से पूर्व अनुमोदन की आवश्यकता होती है, जो समिति के साथ वार्षिक आम बैठकों (एजीएम) में आयोजित की जाती है।

हालांकि, कॉन्डो मालिकों को जल्द ही अपने कारपार्क में और अधिक ईवी चार्जर देखने को मिल सकते हैं। एलटीए ने लॉन्च किया इलेक्ट्रिक वाहन कॉमन चार्जर ग्रांट (ईसीसीजी) 29 जुलाई 2021 को एनएलपीआर में साझा ईवी चार्जर की स्थापना को प्रोत्साहित करने के लिए। आज तक, QuickCharge सिंगापुर की कुछ EV चार्जर कंपनियों में से एक है जो LTA ECCG के लिए योग्य है।

ईवी चार्जर एक कॉन्डोमिनियम के कारपार्क में स्थापित / छवि क्रेडिट: क्विकचार्ज

प्रारंभिक अपनाने वाले प्रोत्साहन के रूप में, ईसीसीजी एनएलपीआर पर 2,000 ईवी चार्जर्स की स्थापना लागत को सह-वित्त करेगा, जो सिंगापुर में निवासों का एक महत्वपूर्ण अनुपात है। यह चार्जर के प्रावधान और पहुंच के साथ-साथ सिंगापुर के राष्ट्रीय ईवी चार्जिंग नेटवर्क के समग्र कवरेज में काफी सुधार करेगा।

अनुदान चार्जिंग सिस्टम के ५० प्रतिशत तक कवर करता है, जिसकी सीमा ४,००० डॉलर प्रति चार्जर है; लाइसेंस प्राप्त विद्युत कर्मचारी शुल्क का 50 प्रतिशत; और 50 प्रतिशत केबल बिछाने और स्थापना कार्य, S$1,000 पर छाया हुआ है।

स्थानीय सरकार ने २०३० तक ६०,००० ईवी चार्जिंग पॉइंट परिनियोजन लक्ष्य की घोषणा की, जिनमें से २०,००० निजी परिसरों में और ४०,००० सार्वजनिक कारपार्कों में होंगे।

ईसीसीजी के लिए आवेदन 29 जुलाई 2021 से पहले से ही खुला है। हालांकि, यह अनुदान केवल 31 दिसंबर 2023 तक, या 2,000 चार्जर्स को सह-वित्त पोषण द्वारा समर्थित होने तक, जो भी पहले हो, उपलब्ध कराया जाएगा।

एचडीबी के मालिक, निजी भूमि वाले आवास मालिकों की तरह, एलटीए ईसीसीजी के लिए पात्र नहीं हैं, जो केवल एनएलपीआर पर लागू होता है।

एलटीए से अनुमोदन प्राप्त करने से पहले स्मार्ट चार्जर और उनके ऑपरेटरों को कुछ मानदंडों को पूरा करना होगा।

पाइपलाइन में अधिक ईवी चार्जर

क्विकचार्ज ने कहा कि वह अपने नए उन्नत हाई पावर चार्जिंग सिस्टम, नोवा 360 का अनावरण करेगा। यह डीसी चार्जर प्रति कैबिनेट छह चार्जिंग पॉइंट के साथ अधिक स्केलेबिलिटी प्रदान करता है, और उदाहरण के लिए, डिपो में व्यावसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त है।

नोवा 360 / इमेज क्रेडिट: क्विकचार्ज

टीम अपने उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को बेहतर ढंग से समझने के लिए नियमित बाजार अनुसंधान और सर्वेक्षण करने में भारी रूप से शामिल है। वे इलेक्ट्रिक कारों की सीमाओं से परे अधिक उपयोगकर्ताओं को पूरा करने की उम्मीद करते हैं, जिसमें अधिक इलेक्ट्रिक वैन, लॉरी, ट्रक और बस शामिल हैं।

छह बिक्री सलाहकारों और गिनती की एक टीम के साथ, क्विकचार्ज का लक्ष्य अपने उत्पाद और सेवा की पेशकश का विस्तार करना और ईवी चार्जिंग जरूरतों के लिए सिंगापुर का वन-स्टॉप समाधान बनना है।

यह देखना काफी रोमांचक होगा कि क्विकचार्ज का “चार्ज एंड अर्न” प्रोग्राम उपयोगकर्ताओं के लिए मोबाइल ऐप तैयार होने के बाद कैसे काम करता है।


बिजली के वाहन वल्कन पोस्ट के लिए एक प्रमुख सामग्री स्तंभ है। आप हमारे बाकी ईवी कवरेज पा सकते हैं यहां.


फीचर्ड इमेज क्रेडिट: क्विकचार्ज

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