रॉयल डच शेल (RDSa.L) ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए दुनिया की एयरलाइनों को प्रोत्साहित करने के प्रयास में 2025 तक बड़े पैमाने पर कम कार्बन जेट ईंधन का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है।

दुनिया के 3% कार्बन उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार विमानन, जेट ईंधन वाले इंजनों के लिए वैकल्पिक तकनीकों की कमी के कारण निपटने के लिए सबसे कठिन क्षेत्रों में से एक माना जाता है।

दुनिया के सबसे बड़े तेल व्यापारियों में से एक शेल ने कहा कि उसका लक्ष्य 2025 तक 20 लाख टन टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) का उत्पादन करना है, जो आज के कुल वैश्विक उत्पादन से दस गुना अधिक है।

शेल ने कहा कि अपशिष्ट खाना पकाने के तेल, पौधों और पशु वसा से उत्पादित, SAF 80% तक विमानन उत्सर्जन में कटौती कर सकता है।

शेल, जो वर्तमान में केवल फिनिश रिफाइनर नेस्टे (NESTE.HE) सहित अन्य द्वारा उत्पादित SAF की आपूर्ति करता है, ने सोमवार को कहा कि वह ग्रीन जेट ईंधन चाहता है, जिसे नियमित विमानन ईंधन के साथ मिश्रित किया जा सकता है, जिसमें विमान के इंजन को बदलने की बहुत कम आवश्यकता होती है। 2030 तक इसकी वैश्विक विमानन ईंधन बिक्री का 10%।

निवेश बैंक जेफरीज ने कहा कि एसएएफ आज की वैश्विक विमानन ईंधन मांग का 0.1% से कम है, जो 2019 में लगभग 330 मिलियन टन तक पहुंच गया।

बाजार को बढ़ने में कई बाधाओं का सामना करना पड़ता है, मुख्य रूप से एसएएफ की लागत के कारण, जो वर्तमान में नियमित जेट ईंधन की तुलना में 8 गुना अधिक है, और फीडस्टॉक की सीमित उपलब्धता है।

शेल ने कहा कि वह चाहता है कि दूसरे उसकी अगुवाई करें।

शेल एविएशन के प्रमुख अन्ना मैस्कोलो ने रॉयटर्स को बताया, “हम अन्य कंपनियों से भी अपने उत्पादन संयंत्रों के साथ इसे जोड़ने की उम्मीद करते हैं।”

संयुक्त राज्य अमेरिका ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह एसएएफ के उपयोग को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाकर दशक के अंत तक विमान ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन में 20% की कटौती करना चाहता है।

एंग्लो-डच शेल, जिसका उद्देश्य 2050 तक अपने द्वारा बेचे जाने वाले ईंधन से उत्सर्जन को कम करना है, बायोडीजल और एसएएफ, साथ ही हाइड्रोजन जैसे अधिक कम कार्बन ईंधन का उत्पादन करने के उद्देश्य से एक बड़े बदलाव के बीच में है।

शेल ने अपनी रॉटरडैम रिफाइनरी में 820,000 टन की वार्षिक क्षमता के साथ जैव ईंधन प्रसंस्करण संयंत्र बनाने की योजना बनाई है, जिसमें एसएएफ उत्पादन का आधे से अधिक बनाने के लिए तैयार है। संयंत्र के 2024 में उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।

डेलॉइट के साथ प्रकाशित विमानन के डीकार्बोनाइजेशन पर एक नई रिपोर्ट में, शेल ने इस क्षेत्र को 2050 तक अपने उत्सर्जन को शून्य शून्य तक कम करने का आह्वान किया।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, जो दुनिया की अधिकांश एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, का लक्ष्य तब तक उत्सर्जन को आधा करना है।

अधिक कम कार्बन वाले ईंधन का उपयोग करके और कार्बन क्रेडिट के माध्यम से शेष उत्सर्जन को ऑफसेट करके उत्सर्जन को शून्य शून्य तक कम किया जा सकता है।

शेल हाइड्रोजन और पुनर्नवीनीकरण कार्बन से बने सिंथेटिक विमानन ईंधन भी विकसित कर रहा है।

“सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल, चाहे बायो SAF हो या सिंथेटिक SAF, सबसे बड़ा समाधान है,” मैस्कोलो ने कहा।



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