नई रिवेटिंग तकनीक तक पहुंच की स्थिति में, WW11 प्रसिद्धि के रोजी द रिवेटर ने तेजी से काम किया होगा और हल्के उत्पाद बनाए होंगे। पैसिफिक नॉर्थवेस्ट नेशनल लेबोरेटरी द्वारा विकसित एक नई विकसित पेटेंट तकनीक हल्के मैग्नीशियम को बनाने में आसान बनाती है और प्रत्येक कीलक में शामिल होने के लिए आवश्यक समय को कम करती है।

वजन के हिसाब से, मैग्नीशियम उपलब्ध सबसे हल्की धातुओं में से एक है जो इसे वाहनों की बेहतर ईंधन बचत के लिए आदर्श बनाती है। हालांकि, औद्योगिक उपयोग में स्टील और एल्यूमीनियम के पीछे मैग्नीशियम ट्रेल्स का उपयोग। ऐसा इसलिए है क्योंकि कभी-कभी यह भंगुर होता है और संरचनात्मक घटकों में आकार देना मुश्किल होता है।

रोटेटिंग हैमर रिवेटिंग नामक नई तकनीक मैग्नीशियम को रिवेट में आकार देने के लिए पूर्व-गर्मी की आवश्यकता से बचाती है और जोड़ों के बन्धन में सुधार करती है। प्रौद्योगिकी हवाई जहाज के निर्माण में उपयोग खोजने के लिए एल्यूमीनियम रिवेट्स पर भी काम करती है। इसके अतिरिक्त, प्रसंस्करण विधि तेज है जिससे वाहनों और हवाई जहाजों के निर्माण में समय और लागत बचत होती है।

दिलचस्प बात यह है कि रिवेटिंग सबसे पुरानी तकनीकों में से एक है जिसका उपयोग विभिन्न सामग्रियों को जोड़ने के लिए किया जाता है। प्राचीन मिस्रवासियों ने मिट्टी के जार के साथ धातु के हैंडल को जकड़ने के लिए लकड़ी के रिवेट्स का इस्तेमाल किया। तब से riveting युगों और सभ्यताओं के माध्यम से पारित हो गया है और रोमन संरचनाओं, मध्यकालीन कवच, वाइकिंग जहाजों और अन्य ऐतिहासिक वस्तुओं में दिखाई देता है।

महत्वपूर्ण रूप से, स्टील रिवेटिंग की सर्वव्यापकता 19 . में नई सामग्रियों के आगमन से जुड़ी हैवां और 20वां सदियों। आज, इमारतों से लेकर युद्धपोतों और पुलों तक की संरचनाओं की एक विशाल श्रृंखला स्टील का उपयोग करके बनाई गई है। तब से रिवेटिंग प्रक्रिया वस्तुतः अपरिवर्तित बनी हुई है। एक सिरे पर मशरूम के आकार की टोपी के साथ धातु का एक बेलनाकार आकार का टुकड़ा तने को दो सामग्रियों में छेद के माध्यम से खिसकाता है जिसे जोड़ने की आवश्यकता होती है। यदि टांग के एक सिरे को हथौड़े से पीटकर दूसरा सिर बनाया जाए तो यह दोनों सामग्रियों को एक साथ बरकरार रखता है।




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