ई-बाइक बनाने के लिए विभिन्न प्रकार के घटकों की आवश्यकता होती है। ई-बाइक बनाने के लिए आवश्यक कम से कम और सबसे बुनियादी घटक हैं मोटर, नियंत्रक, बैटरी, थ्रॉटल, ब्रेक, और यांत्रिक अवयव.

इस लेख में, हम प्रत्येक घटक के उपयोग के बारे में विस्तार से जानेंगे।

ई-बाइक मोटर

इलेक्ट्रिक बाइक मोटर्स 200W से 1000W या उससे अधिक तक शुरू होने वाली बिजली रेटिंग की विस्तृत विविधता में उपलब्ध हैं। एक उच्च वाट क्षमता रेटिंग का मतलब है कि ई-बाइक अधिक आसानी से अधिक टोक़ को संभालने में सक्षम होगी, लेकिन इसे संचालित करने के लिए अधिक बैटरी क्षमता की आवश्यकता होती है। नतीजतन, एक 500W मोटर 250Wमोटर की तुलना में बैटरी को बहुत तेज कर देगी, लेकिन यह अधिक शक्तिशाली होगी।

ई-बाइक मोटर

इलेक्ट्रिक मोटर बाइक को संचालित करने के लिए बैटरी से विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक शक्ति में परिवर्तित करती है। साथ ही, इलेक्ट्रिक बाइक के संचालन में मोटर का डिज़ाइन और स्थान महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

यह ब्रश मोटर, ब्रश रहित मोटर का उपयोग करता है लेकिन इलेक्ट्रिक बाइक के लिए सबसे सामान्य प्रकार की मोटर हब मोटर है। आम तौर पर, इसे साइकिल के पिछले या सामने के पहिये में एकीकृत किया जाता है। संचालित होने पर, यह पहिया को खींचती या धक्का देती है। हालांकि, यह प्रणाली अच्छी तरह से काम करती है क्योंकि यह बाइक के गियर से जुड़ा नहीं है, इसलिए पहाड़ियों और विविध इलाकों में दक्षता कम होगी।

चूंकि ई-बाइक एक गियर के साथ काम करती है, यह आपको पूर्ण गियर रेंज के साथ मिलने वाली अधिकतम टॉर्क या गति नहीं देगी।

ई-बाइक बैटरी

बैटरी ई-बाइक का सबसे महंगा हिस्सा है जो इलेक्ट्रिक साइकिल को पावर देता है। शुरुआती दिनों में, ई-बाइक लेड-एसिड, निकेल कैडमियम या एनआईएमएच बैटरी का उपयोग करती है, लेकिन आधुनिक ई-बाइक केवल लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करती है।

इसके पीछे का कारण, लिथियम-आयन बैटरी हल्की, अधिक शक्तिशाली, अधिक विश्वसनीय और तेजी से लंबे चक्र जीवन के साथ हैं। आधुनिक लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग की जाने वाली कोशिकाएं पुराने समय की लेड बैटरियों की तुलना में 8-10 गुना हल्की होती हैं, और उचित सावधानी के उपयोग से, उनसे 5-6 वर्षों के नियमित उपयोग के लिए अच्छी तरह से प्रदान करने की उम्मीद की जा सकती है।

ई-बाइक बैटरी

लिथियम-आयन बैटरी पैक कई छोटी लिथियम कोशिकाओं से बने होते हैं जो एक साथ श्रृंखला और समानांतर में जुड़े होते हैं। यह बैटरी पैक के वोल्टेज और क्षमता (amp-hours या Ah) को निर्धारित करता है। अधिकांश ई-बाइक बैटरी 36 वोल्ट या 48 वी के लिए बनाई जाती हैं, लेकिन आप यह भी देखेंगे कि ई-बाइक बैटरी पैक 24 वी से 72 वी तक उपलब्ध हैं। जबकि लिथियम-आयन सेल कई आकार, आकार और ब्रांड जैसे पैनासोनिक, सोनी, सैमसंग, एलजी और ऑरेंज में बनाए जाते हैं।

आम तौर पर, यह बेलनाकार प्रारूप में आता है। इन कोशिकाओं में जेनेरिक कोशिकाओं की तुलना में बेहतर सुरक्षा और विश्वसनीयता रिकॉर्ड है। कोशिकाओं के अलावा, लिथियम-आयन बैटरियों को एक बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) की भी आवश्यकता होती है, जो प्रत्येक सेल के वोल्टेज की निगरानी करती है और कट-ऑफ को सक्रिय करती है ताकि बैटरी ओवरचार्ज या ओवर-डिस्चार्ज न हो।

ई-बाइक मोटर नियंत्रक

NS मोटर नियंत्रक ई-बाइक का अनिवार्य हिस्सा है, जिसके लिए ई-बाइक मोटर को नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है। अधिकांश ई-बाइक मोटर ब्रश रहित होती हैं, जिनमें तीन तार होते हैं। इस प्रत्यावर्ती धारा के बिना ब्रशलेस मोटर स्पिन नहीं कर सकती।

ई-बाइक मोटर नियंत्रक

मोटर नियंत्रक आने वाले डीसी वोल्टेज को मोटर वाइंडिंग के लिए तीन चरण प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करता है।

यह उपयोगकर्ता के थ्रॉटल सिग्नल, पेडल सेंसर और विभिन्न वर्तमान सीमाओं के अनुसार, मोटर को साबित करने वाले वोल्टेज को 0V से पूर्ण बैटरी पैक वोल्टेज तक लगातार समायोजित कर सकता है।

उपयोग में आसानी के लिए, नियंत्रक हैंडलबार पर स्थित है। नियंत्रकों की दो मुख्य शैलियाँ हैं – पेडल-सक्रिय नियंत्रक और थ्रॉटल-आधारित नियंत्रक।

जब आप पेडल दबाते हैं तो पेडल-सक्रिय नियंत्रक विद्युत सहायता प्रदान करते हैं। पेडल-एक्टिवेटेड सिस्टम में, हैंडलबार पर एक कंट्रोलर लगा होता है ताकि आप अपने पेडलिंग के अनुसार सहायता के स्तर को समायोजित कर सकें।

थ्रॉटल-आधारित नियंत्रक एक साधारण थ्रॉटल तंत्र के साथ काम करते हैं। यह एक पोटेंशियोमीटर का काम करता है। थ्रॉटल या तो ट्विस्ट-ग्रिप टाइप या थंब-प्रेस टाइप हो सकता है। थ्रॉटल के साथ, आप विद्युत सहायता प्राप्त करने के लिए वापस खींच सकते हैं या थ्रॉटल दबा सकते हैं।

ई-बाइक थ्रॉटल

गला घोंटना किसी भी समय इलेक्ट्रिक मोटर से आने वाली बिजली की पूरी मात्रा को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। लगभग सभी मोटर नियंत्रकों में एक थ्रॉटल इनपुट प्लग होता है।

ई-बाइक थ्रॉटल

आम तौर पर, सभी थ्रॉटल थ्रॉटल स्थिति का पता लगाने के लिए हॉल सेंसर और एक चुंबक का उपयोग करते हैं। और थ्रॉटल बंद होने पर वे 0.8-0.9V प्रदान करते हैं और थ्रॉटल संचालित होने पर 3.6-4V तक बढ़ जाते हैं।

ई-बाइक, थंब या लीवर थ्रॉटल में दो सबसे आम थ्रॉटल का उपयोग किया जाता है। थंब प्रेस थ्रॉटल्स को थंब द्वारा पैडल पर धकेलने से क्रियान्वित किया जाता है, जबकि ट्विस्ट-ग्रिप थ्रॉटल हैंडग्रिप को घुमाने से संचालित होते हैं।

ई-बाइक ब्रेक या ई-ब्रेक

एक ई-ब्रेक सेंसर एक वैकल्पिक उपकरण है। ई-बाइक पर ई-ब्रेक सेंसर का उपयोग करने के दो कारण हैं। एक सुरक्षा कट-ऑफ के लिए है; जब भी आप ब्रेक लीवर दबाते हैं तो मोटर बंद हो जाती है।

ई-ब्रेक

दूसरा कारण हब मोटर पर रीजनरेटिव ब्रेकिंग को सक्रिय करना है। यह आपको मोटर स्विच को साइकिल को पावर देने से लेकर एक सुचारू और स्थिर ब्रेकिंग बल प्रदान करने की अनुमति देता है, जिसमें ब्रेकिंग ऊर्जा बैटरी पैक को चार्ज करने में वापस जाती है।

बाजार में बिल्ट-इन ई-ब्रेक स्विच सेंसर के साथ मैकेनिकल और हाइड्रोलिक ब्रेक लीवर आसानी से उपलब्ध हैं।

पीएएस और टॉर्क सेंसर

यह ई-बाइक का एक वैकल्पिक घटक भी है। थ्रॉटल असिस्टेड ई-बाइक में, आप अपने हाथों से मोटर पावर को नियंत्रित करते हैं, लेकिन एक पीएएस (पेडल-असिस्ट सिस्टम) सेंसर या टॉर्क सेंसर ई-बाइक को आपके पेडलिंग से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

कैडेंस पीएएस सेंसर पहले से ही एक मौजूदा क्रैंकसेट पर स्थापित हैं और जब भी आप पेडलिंग करना शुरू करते हैं तो बाइक को सिग्नल भेजते हैं। टॉर्क सेंसर को आमतौर पर नीचे के ब्रैकेट को बदलने और यह मापने की आवश्यकता होती है कि आप क्रैंक पर कितना जोर दे रहे हैं।

ई-बाइक यांत्रिक अवयव

ई-बाइक के निर्माण खंड के रूप में उपयोग किए जाने वाले यांत्रिक भागों और सुविधाओं। इसमें स्प्रोकेट, पिनियन, चेन और फ्रीव्हील शामिल हैं। आइए प्रत्येक का उपयोग देखें।

ई-बाइक यांत्रिक घटक

फ़्रीव्हील– ई-बाइक में, फ़्रीव्हील आपको साइकिल चलाते समय अपनी बाइक के पैडल को स्थिर या पैडल को पीछे की ओर रखने में सक्षम बनाता है। आपके पिछले पहिए पर फ़्रीव्हील लगे होते हैं.

पंख काटना– रियर मोटर और पिनियन गियरबॉक्स संयोजन का उपयोग सामंजस्यपूर्ण सवारी आराम और ड्राइव पर कम प्रभाव प्रदान करता है। आदर्श रूप से, सवार के प्रणोदक प्रयास को पहले केंद्रीय पिनियन गियरबॉक्स के माध्यम से प्रेषित किया जाता है और फिर एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा आवश्यकतानुसार बढ़ाया जाता है।

जंजीर– यह एक रोलर चेन है जो पेडल से बिजली को ई-बाइक के ड्राइव-व्हील में स्थानांतरित करती है, इस प्रकार इसे आगे बढ़ाती है। श्रृंखला बिजली के कुशल हस्तांतरण को सुनिश्चित करती है, और इसके कारण, बैटरी जीवन बढ़ाया जाएगा।

स्प्राकेट्स– वे घूमने वाले हिस्से होते हैं जिनमें दांत होते हैं। टॉर्क को संचारित करने के लिए एक स्प्रोकेट को एक चेन और दूसरे स्प्रोकेट के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है। एक ई-बाइक में, मोटर की गति, टॉर्क या दिशा बदलने के लिए स्प्रोकेट और चेन का उपयोग किया जाता है, लेकिन इसके लिए मोटाई और पिच समान होनी चाहिए।

अंतिम शब्द

मुझे उम्मीद है कि यह लेख आपको ई-बाइक घटकों के विवरण को समझने में मदद करेगा। किसी भी संदेह के मामले में, नीचे टिप्पणी करना न भूलें। ई-बाइक तकनीक के बारे में अधिक जानने के लिए, हमारे साथ बने रहें!



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